Шины Marshal купить. зимняя и летняя резина Marshal цены и характеристики в г. Балашиха

Ваз 21213 | давление в шинах

Модели
ХэтчбекДавление (холодная шина)

Передние

Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором: – до 3 пассажиров: • шины 145 r 13 • шины 155 r 13 • шины 165 r 13 • шины 175/70 r 13 • шины 145 r 13 • шины 155 r 13 • шины 165 r 13 • шины 175/70 r 13Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива: – до 3 пассажиров: • шины 155 r 13, 165 r
13 или 175/70 r 13 • шины 175/65 r 14 • шины 185/60 r 14 • шины 155 r 13 • шины 165 r 13 или 175/70
r 13 • шины 175/65 r 14 • шины 185/60 r 14Модели 1,6 л с карбюратором: – до 3 пассажировМодели 1,8 л: – до 3 пассажировМодели 2,0 л: – модели с 16 клапанами: • до 3 пассажировМодели с 8 клапанами: • до 3 пассажировМодели СеданМодели 1,3 и 1,4 л с карбюратором: – до 3 пассажиров • шины 155 r 13 • шины 175/70 r 13Модели 1,6 л с карбюратором: – до 3 пассажиров • шины 155 r 13 • шины 175/70 r 13Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива (см. выше
информацию по моделям hatchback)Модели 1,8 л: – до 3 пассажиров:Модели 2,0 литров (см выше информацию
по моделям hatchback)Модели Универсал и ФургонМодели 1,3 и 1,4 л: – до 3 пассажировМодели 1,6 л: – до 3 пассажиров – до 4 пассажиров и 60 кг грузаМодели 1,8 литров: – до 3 пассажиров – до 4 пассажиров и 60 кг грузаМодели ПикапДо 2 пассажиров и 100 кг груза: – шины 155 r 13 – шины 165 r13 и 165 r 14 – шины 155 r 13 – шины 165 r13 и 165 r 14Конвертируемые моделиМодели 1,6 л: – до 3 пассажиров: • шины 175/70 r 13 • шины 175/65 r 14 • шины 185/60 r 14 • шины 175/ 70 r 13 • шины 175/ 65 r 14 • шины 185/ 60 r 14Модели 2,0 л: – до 3 пассажиров: • шины 185/60
r 14 • шины 185/55 r 15 • шины 185/60 r 14 • шины 185/55 r 15

Давления приведены только
для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины
другого размера.

Какое должно быть давление в шинах нива шевроле (lada)

 20 апрель 2020 Лада.Онлайн  
 916  
  


Какое должно быть давление в шинах Нива Шевроле (LADA)

Завод изготовитель рекомендует проверять внутреннее давление воздуха в шинах ручным манометром не реже одного раза в неделю. А вы знаете, какое давление в шинах должно на Шеви Ниве?

В руководстве по эксплуатации внедорожником завод указывает следующее:

Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости*Давление воздуха в шинах, спереди/сзади, кгс/см2

Устанавливается производителем

205/70R15 95Т

205/75R15 97Т

1,9/1,9

215/65R16 98T, H

215/60R17 96 V

2,0/2,0
Допускается устанавливать при эксплуатации

205/70R15 95 Q,Т

205/75R15 97 Q,Т

1,9/1,9

215/65R16 98 Q,Т,H

215/60R17 96 V

2,0/2,0

* Маркировка шин нанесена на её боковине и расшифровывается (например, для шины 205/70R15 95 Q) следующим образом:
205 – ширина профиля шины в мм;
70 – отношение высоты шины к её ширине, выраженное в %;
R – радиальное расположение нитей корда;
15 – посадочный диаметр шины в дюймах;
95 – индекс несущей способности шины;
Q – категория скорости; Q – до 160 км/ч; S – до 180 км/ч; Т – до 190 км/ч;
Н – до 210 км/ч; V – до 240 км/ч;
Допускается применение зимних шин (M S) вышеуказанных размерностей.
Не допускается применять шины, предназначенные для коммерческого транспорта. В маркировке таких шин указываются буквы “C” или “LT” после обозначения посадочного диаметра шины (напр. 215/65 R16С).
Расшифровка индексов допустимой грузоподъёмности приводится в специальной литературе.

Как видите, давление в шинах Chevrolet Niva зависит от размерности самих шин.

Если давление в шинах постоянно падает:

  1. Проверьте, нет ли утечки воздуха через золотник (доверните золотник, а если это не поможет, замените его новым).
  2. Найдите место утечки воздуха и отремонтируйте шину.

При эксплуатации внедорожника избегайте наездов на бордюры и быстрой езды по плохим дорогам, так как повреждение обода колеса или порыв корда шины может вызвать потерю её герметичности и дисбаланс колеса.

А еще интересно:  Размер шины на ниву, всесезонная резина на ниву 4x4, грязевая резина, лучшая зимняя резина на колеса r16

Другая справочная информация по Niva Chevrolet представлена тут.

Ключевые слова: шины нива

2

нравится

не нравится

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl Enter..

  • Определили самые популярные комплектации Lada Granta FL
    Определили самые популярные комплектации Lada Granta FL
  • Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели
    Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели
  • Как сделать подсветку кнопок на руле Lada XRAY
    Как сделать подсветку кнопок на руле Lada XRAY
  • Зачем нужны демпферы замков дверей и стоит ли их устанавливать?
    Зачем нужны демпферы замков дверей и стоит ли их устанавливать?

О давлении в шинах нестандартного размера.

Сообщение bambr » 22 апр 2020, 08:56

О давлении в шинах нестандартного размера.

Вы никогда не задумывались, какое держать давление в шинах нестандартного размера, например 32х11.5 R 15. Да? И я тоже! Вот, например, на табличке в дверях машины маячит размер штатной резины, которая вам теперь до лампочки. Соответственно и давление, указанное рядом на этой же табличке вам тоже до лампы. Та-ак, а какое все же нужно держать давление в ваших шинах? Хороший вопрос.

Вот один знакомец говорит – я держу двойку — больше не надо, и ты держи! Железный аргумент! Сплошь и рядом знатоки по части разнообразных давлений, которые дают советы типа: «Средней температуры по госпиталю — 36.6 и точка!» А машина, колеса и я любимый, в конце концов, при таких серьезных изменениях в конструкции, как установка больших шин, требуют более четких ответов и оснований. И правильно: ведь еще товарищ Борман говорил:

Ещё раз немного о табличках на кузове машины в разных местах. Производители автомобилей тут, как правило, перестраховываются. На табличках указан размер штатной шины и давление в ней. Так вот, указанное давление рассчитано для штатной шины на максимальную массу транспортного средства (с учетом снаряженной массы машины, веса всех пассажиров и полной загрузки машины разной поклажей)!

Мы редко ездим с такой нагрузкой, и в результате шины у нас — перекаченные. А шины с избыточным давлением разрушают машину и подвеску повышенными вибрациями и неправильно ведут себя на дороге. Уменьшается пятно контакта – ухудшается устойчивость, «дубовые» колеса сводят комфорт передвижения на нет: сидишь, как на молотилке, жена постоянно нависает (типа — купил телегу), в салоне все тарахтит и отваливается, летает так, что надо прибивать гвоздями или приваривать.

Однако и приспущенная шина обладает другим рядом недостатков: тут и увеличенное сопротивление качению, и плохая управляемость, и увеличенный расход топлива, и износ, а главное – приспущенная шина сильно греется, особенно на скорости или под нагрузкой. Выход один – найти оптимальный вариант давления для конкретной покрышки, машины и нагрузки. А вот вы еще ко всей этой нудьге, которая описана выше, купили комплект шин огромного размера… И какое в них держать давление прикажете?

Поэтому я тут, наконец, собрался и из профессиональных источников выбрал данные по основным типоразмерам шин, которые мы, джиперы, применяем на своих автомобилях. А потом вывел таблицу для расчета оптимального давления в шинах под любой внедорожник с разной нагрузкой.

Пользоваться такой таблицей довольно просто : берем нужный размер и смотрим, при каком давлении в шине, какая будет грузоподъемность колеса. Потом это значение умножаем на ваших четыре колеса и получаем расчетную массу джипа с этими шинами. Вам только останется заранее знать снаряженную массу вашего внедорожника и добавить собственный вес вес пассажира или груза.

За основу были взяты данные BF Goodrich и Cooper tires , и их рекомендации по оптимальному давлению. У других производителей возможны отличия, но они несущественны при таких расчетах. Однако необходимо учитывать, что при поездках на дальние расстояния давление в шинах нужно поднимать на три-четыре десятки атм, т.к. на длительной постоянной скорости шины сильно греются, компаунд шины размягчается, и шина становится более податлива для повреждений.

Для удобства, в таблице в конце каждой строки даны размеры установочной ширины диска (в дюймах) для каждого из типоразмеров покрышек (допустимая ширина диска под конкретный размер шины от — и до, красным — рекомендованная ширина диска для данной шины).

Может, кому-то эти данные покажутся спорными, но я основывался, прежде всего, на рекомендациях производителей автошин и разработанных ими нагрузочных значениях. Единственно, что может показаться неудобным при таком подходе, это то обстоятельство, что при максимальной загрузке машины или при изменениях условий движения, ваши шины придется корректировать до нужного значения в соответствии с таблицей.

А еще интересно:  Нива шевроле ремонт передней ступицы

Резюмируя, можно добавить,

что увеличивать давление от номинального (по таблице) на 0,3- 0,5 атм необходимо:

— перед ездой на большие расстояния по шоссе;

— перед перевозкой грузов;

— перед ездой по горной местности с изобилием камней, щебня. Учитывайте, что перекаченное колесо легче накатывается на препятствие и меньше греется

А понижать давление от номинального необходимо:

— перед ездой по грязи и заболоченной местности;

— перед ездой по пескам;

— перед ездой по рыхлому снегу.

При снижении давления на 30-40% увеличивается пятно контакта, что увеличивает тягу, улучшит самоочистку протектора, и, соответственно, проходимость. Однако, на бескамерных шинах делать это нужно с холодной головой, минимальный порог лежит где-то в пределах 1.2 — 1.5 атм, в зависимости от размера покрышки, веса машины, конструкции самой шины и даже диска.

В противном случае, колесо может разбортироваться, и проблемы сразу перейдут в иную плоскость. А вот если вставить в колесо камеру, то снижать давление можно даже и до 0.5 атм. В этом случае нужно следить чтобы между диском и шиной не попадали мелкие предметы, которые могут повредить камеру. Длительное движение по бездорожью на особо низком давлении возможно только на специально оборудованных колесах или со специальными шинами.

При езде на сниженном давлении помните об основных правилах:

— скорость не должна быть выше 60 км;

— двигаться надо плавно, в «натяг», особенно при наезде на камни и крупные предметы, чтобы не разбортировать колёса;

— будьте осторожны на виражах, когда есть высокие боковые нагрузки, старайтесь, чтобы радиус поворота был как можно больше и не допускайте наездов и ударов боковины о край колеи;

— будьте особенно осторожны на крутом спуске и подъеме.

И напоследок напомню, что очень пригодится в машине настоящий надежный компрессор типа VIAIR , чтобы шины беспрестанно спускать и надувать, спускать и надувать, пока не надоест такая убогая раздолбанная дорога. И вот тогда надо распрягать лебедку, а обычным насосом — мячики качать!

Источник www.newnewniva.ru

Устройство централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах

Автомобили повышенной проходимости ЗИЛ-157К, ЗИЛ-157 и Урал-375 имеют специальные эластичные шины и централизованную систему регулирования давления воздуха в них на ходу автомобиля.Применение эластичных шин и централизованной системы регулирования давления воздуха в них позволяет:

  • повышать проходимость автомобили на труднопроходимых участках пути (рыхлый песок, болотистая местность, сильно разбитые грунтовые дороги, снежная целина);
  • продолжать движение автомобиля до парка без смены колес в случае повреждения камеры путем непрерывной подкачки воздуха в поврежденную шину;
  • постоянно наблюдать за давлением воздуха в каждой из шин автомобиля и доводить до нормы на ходу автомобиля.

Устройство и работа централизованной системы регулирования давления в шинах автомобилей ЗИЛ-157К, ЗИЛ-157 и Урал-375 одинаковы; различаются они между собой только конструкцией отдельных деталей и узлов.

Система регулирования давления воздуха в шинах входит в общую пневматическую систему автомобиля и состоит из центрального крана 2 управления давлением воздуха в шинах, блока шинных кранов 3, междубаллонного редуктора 5, запорных кранов 4 на колесах, блоков сальников 5, манометра 10 и трубопроводов с гибкими шлангами 6.

Рис. Схема централизованной системы регулирования давления воздуха в шинах (автомобиля Урал-375): А — подвод воздуха к стеклоочистителям; Б — подвод воздуха к манометру; 1 — воздушные баллоны (два задних); 2 — центральный кран управления давлением; 3 — блок шинных кранов; 4 — запорный кран; 5 — блок сальников; 6 — гибкий шланг; 7 — передний воздушный баллон; 8 — междубаллонный редуктор; 9 — манометр; 10 — шинный манометр

Регулирование давления воздуха в шинах производится центральным краном, установленным в кабине. В кране имеются три клапана: впускной 6, сообщающий блок шинных кранов с воздушными баллонами, выпускной 4, сообщающий блок шинных кранов с атмосферой, и обратный 3, предотвращающий выпуск воздуха из шин в пневматическую систему, когда давление в ней ниже, чем в шинах.

Рис. Центральный кран управления давлением воздуха в шинах: 1 — регулировочный винт; 2 — рычаг крана; 3 — обратный клапан; 4 — выпускной клапан; 5 — корпус крана; 6 — впускной клапан

Рычаг 2 крана управления может быть установлен в трех положениях: правое положение — накачка шин, среднее — нейтральное, левое — выпуск воздуха из шин в атмосферу.

Рис. Блок шинных кранов: а — отдельный кран; б — блок кранов; 1 — вентиль; 2 — колпачковая гайка; 3 — сальник; 4 — шток; 5 — гайка; 6 — пробка; 7 — угольник шинного крана; 8 — седло крана; 9 — сальник

А еще интересно:  Грязевая резина на Ниву 4х4: радиус 15 и 16 – какую лучше поставить «

Блок шинных кранов установлен в кабине. Ом имеет шесть вентилей, которые разобщают трубопроводы, идущие к каждой шине от крана управления. Когда вентили открыты, все шины соединены между собой и с центральным краном управления.

Междубаллонный редуктор установлен между баллонами 7 и 1 и предназначен для обеспечения в пневматической системе привода тормозов давления, достаточного для надежного торможения автомобиля.

Нагнетаемый компрессором в баллон 7 воздух поступает к тормозному крану.

При достижении в баллоне 7 давления выше 4,5 кг/см2 диафрагма 5 междубаллонного редуктора, сжимая пружину 4, прогибается вверх и открывает клапан 6. Только при этом воздух из переднего воздушного баллона 7 начинает поступать в остальные два баллона.

Рис. Междубаллонный редуктор: А — от переднего воздушного баллона; Б — к заднему воздушному баллону; 1 — регулировочный болт; 2 — крышка; 3 — тарелка пружины; 4 — пружины; 5 — диафрагма; 6 — клапан; 7 — обратный клапан; 8 — кронштейн; 9 — штуцер; 10 — угольник; 11 — воздухоподводящие каналы

Если при торможении давление в баллоне 7 станет ниже, чем в других баллонах, на 0,5 кг/см2, запас воздуха из этих баллонов через обратный клапан 7 междубаллонного редуктора поступит в тормозную систему, обеспечивая надежное торможение автомобиля.

Запорные краны 4 устанавливаются на каждом колесе и предназначаются для разобщения каждой камеры шины от системы регулирования давления, что необходимо при длительных стоянках. Блок сальников 5 устанавливается в ступице каждого колеса. Он обеспечивает герметичность соединения канала в неподвижной цапфе и канале во вращающейся полуоси.

Для снижения давления в шинах рычаг центрального крана управления ставят в левое положение. При этом выпускной клапан крана открывается и воздух из шин через открытые запорные краны по каналам в полуосях и цапфах, по гибким шлангам и трубопроводам через открытые вентили блока шинных кранов и центральный кран уходит в атмосферу.

Для накачки шин рычаг крана управления ставят в правое положение. При этом открывается впускной клапан и воздух из баллонов начинает поступать в шины. Накачка шин производится до требуемого давления.

На дорогах с твердым покрытием давление в шинах должно соответствовать требованиям заводской инструкции.

Рис. Кран управления давлением воздуха в шинах автомобиля ЗИЛ-157К: А — в шины; Б — в атмосферу; В — из воздушного баллона; 1 — корпус; 2 — распорное кольцо; 3 — втулка; 4 — резиновое кольцо; 5 — опорная шайба; 6 — замочное кольцо; 7 — направляющая золотника; 8 — золотник

Снижать давление следует только перед преодолением труднопроходимых участков пути.

Во время движения вентили блока шинных кранов и запорные краны на колесах должны быть полностью открыты, а на длительных стоянках во избежание утечки воздуха из шин запорные краны закрываются.

Давление воздуха контролируют манометром. Давление в шинах замеряют при открытых запорных кранах на колесах и вентилях блока шинных кранов. Рычаг центрального, крана управления обязательно должен при этом находиться в среднем положении.

На автомобиле ЗИЛ-157К устанавливается центральный кран управления золотникового типа.

В корпусе 1 крана перемещается золотник 8, который уплотняется в корпусе резиновыми кольцами 4. Замочное кольцо 6 ограничивает перемещение золотника в корпусе. Золотник соединен тягой с рычагом управления крана.

При установке рычага управления в положение «накачка» золотник займет крайнее левое положение. Проточка на золотнике устанавливается против левого уплотняющего кольца, и воздух из воздушного баллона через зазор между золотником и уплотняющим кольцом направится к блоку шинных кранов и далее в шины.

При переводе рычага крана управления в положение «выпуск воздуха» золотник перемещается в крайнее правое положение, проточка на золотнике устанавливается против правого уплотняющего кольца, и воздух из шин через образовавшийся зазор уходит в атмосферу.

Шины на ниву 21213 | ваз — купить в барнауле, цены на новую и б/у резину




  • Барнаул
    Зимнии колеса на Шеврале Ниву



  • Барнаул
    Шины УАЗ, Соболь,Баргузин.



  • Барнаул



  • Барнаул
    Диски для ВАЗ-2101-2107 штампованные, 2 штуки



  • Барнаул
    Пара шипованых шин Алтайшина ВЛ-14 на дисках ВАЗ



  • Барнаул
    Шина грязевая на Иж с диском



  • Барнаул
    Докатка(запаска) на ВАЗ R14



  • Барнаул



  • Барнаул



  • Новоалтайск



  • Новоалтайск
    Шины зима Ваз Кама Euro-519



  • Барнаул



  • Барнаул
    Колесо ГАЗ 3110,ГАЗ 31105,Соболь,Зимнее 195/65 R15



  • Барнаул



  • Барнаул
    Шины с дисками ваз r13 штамповки резина зимняя



  • Барнаул



  • Барнаул



  • Новоалтайск



  • Барнаул



  • Барнаул


  • Грязевые шины на внедорожник



  • Новоалтайск



  • Барнаул



  • Барнаул



  • Барнаул
    Зимние колёса/Литьё ваз r14



  • Барнаул



  • Барнаул
    Две всесезонки R13 в сборе Кама217 на ВАЗ



  • Новые Зори



  • Барнаул
    Пара шипованых шин Снежок на дисках ВАЗ 165-13



  • Барнаул



  • Барнаул
    Комплект колес на Сузуки Эскудо



  • Барнаул
    Диск Колеса маз, камаз, зил, газ, урал



  • Диски Ниссан с зимней резиной



  • Барнаул
    Диск на резине от KIA Spectra



  • Барнаул



  • Барнаул


  • комплект зимних колёс ваз



  • Барнаул

1 ЗвездаНельзя так писать о НивеНа троечкуНива хороша!Нива лучше всех! (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Закладка Постоянная ссылка.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *